Carros Soviéticos Produzidos Em Uma única Cópia: Uma Seleção Com Fotos

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 13:04

Indústria automobilística soviética: carros produzidos em uma única cópia

Agora, muitos criticam a era soviética e dizem que naquela época não havia nada de progressista, então os jovens não têm a opinião certa sobre aquela época. Apesar de todas as desvantagens, a época passada tinha uma série de vantagens. Cientistas e engenheiros desenvolveram carros modernos à frente de seu tempo, foram produzidos em uma única cópia e não foram para a produção em massa.

GAZ-A-AERO

Este carro foi lançado em 1934, desenhado por A. Nikitin. Ele copiou quase completamente o Ford A. O carro não se parecia de forma alguma com seu predecessor GAZ-A. As principais vantagens do GAZ-A-AERO: velocidade de até 106 km / h, ao contrário do GAZ-A, que tinha 80 km / h, e o consumo de combustível é 25% menor. A carroceria tinha moldura de madeira e forro de metal, as rodas traseiras eram cobertas por carenagens. O carro não tinha pára-choques, pedais e roda sobressalente presa na parte externa da carroceria.

GAZ-A-AERO desenvolveu velocidade de até 106 km / h

GAZ-SG1 "Esporte de vitória"

A. Smolin desenvolveu um conceito esportivo baseado no Pobeda. Graças ao corpo aerodinâmico de duralumínio leve e ao novo motor GAZ-SG1, o Pobeda Sport apresentou excelente velocidade. No total, várias cópias foram lançadas, estabelecendo três recordes de velocidade em todos os Estados Unidos.

Representante de carros esportivos GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

Este é o próximo carro esporte. No início, era equipado com um motor do ZIS-110, cuja potência não bastava, pois o carro era pesado. Mais tarde, um motor mais potente foi desenvolvido, mas o peso do carro também aumentou. Apesar disso, o ZIS-112 acelerou para 210 km / h, mas seu manuseio foi ruim.

ZIS-112 pode acelerar até 220 km / h

Moskvich 408 "Turista"

O trabalhador Moskvich 408 ainda pode ser encontrado hoje no sertão russo. Poucas pessoas sabem que em 1964 Moskvich "Tourist" foi lançado. A principal característica do carro é a carroceria conversível em cupê. O teto removível de plástico era inconveniente, não cabia no porta-malas, então teve que ser deixado na garagem.

Moskvich 408 "Tourist" - conversível soviético

US 0288 "Compacto"

Em 1988, os fabricantes de automóveis soviéticos criaram o primeiro minicarro. Com um consumo de combustível de apenas 6 litros por 100 km, o NAMI 0288 "Compact" desenvolveu uma velocidade de até 150 km / h. Ele tinha um computador de bordo. Na exposição internacional no Japão, "Compact" ficou em 5º lugar entre os carros semelhantes, mas o colapso da URSS não permitiu que a produção do carro fosse colocada na esteira.

US 0288 "Compact" - carro urbano compacto

Moskvich-2144 "Istra"

Este carro tinha uma carroceria de alumínio. O interessante é que as janelas laterais não abriam. Ar condicionado e pequenos respiradouros foram usados para ventilar a cabine. Além disso, o Moskvich-2144 "Istra" foi equipado com sistema ABS, airbags e outras inovações. As leituras da velocidade do veículo, bem como as informações das câmeras de visão noturna, foram exibidas no para-brisa por meio de um projetor.

Moskvich-2144 "Istra" foi equipado com o sistema ABS, airbags, dispositivo de visão noturna

Apesar da inércia e do conservadorismo da indústria automotiva soviética, engenheiros e cientistas estavam constantemente desenvolvendo novos modelos de automóveis. Muitos deles tinham boas características e aparência atraente, mas por uma série de razões, eles não iniciaram a produção em massa.