Fogão Com Motor LADA Priora Com E Sem Ar Condicionado: Como Retirar, Onde Está

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 13:04

Trocamos o motoredutor por conta própria "Lada Priora"

Se o aquecedor de um carro falhar na estrada, não é um bom presságio. Nem o carro nem o motorista. Especialmente se estiver longe de casa, mas lá fora há uma geada de trinta graus. Qualquer motorista pode entrar em tal situação, inclusive o dono do Lada Priora. O sistema de aquecimento deste carro é implementado com bastante sucesso, mas tem um ponto extremamente fraco: o motor de engrenagens. A confiabilidade desse dispositivo deixa muito a desejar e pode se tornar uma fonte de dor de cabeça para o motorista. No entanto, um motoredutor quebrado pode ser facilmente substituído com suas próprias mãos. Vamos descobrir como isso é feito.

Conteúdo

• 1 Finalidade do motor redutor de aquecimento na "Lada Priora"

  1.1 Localização do motoredutor

• 2 Sinais e causas de falha do motor de engrenagem

• 3 Substituição do motor redutor de aquecimento na "Lada Priora"

  • 3.1 Sequência de trabalho
  • 3.2 Vídeo: mudamos independentemente o motor de engrenagens Priora
• 4 pontos importantes

Nomeação do motor redutor de aquecimento na "Lada Priora"

Um motoredutor é um dispositivo constituído por várias engrenagens de plástico acionadas por um pequeno motor elétrico. A principal tarefa do motoredutor é abrir e fechar a tampa do aquecedor, dependendo da posição do regulador no painel.

Os motoredutores em "Prioru" são feitos apenas em caixas de plástico não separáveis

O plástico com o qual as engrenagens são feitas se deteriora rapidamente. Depois disso, o motorista é forçado a trocar a caixa de câmbio. Este dispositivo não pode ser reparado, pois, em primeiro lugar, não é possível encontrar peças de reposição para ele e, em segundo lugar, não é tão fácil abrir a caixa de plástico da caixa de câmbio sem quebrar. Portanto, há apenas uma opção: substituição.

Localização do motor redutor

O motoredutor da "Lada Priora" está localizado próximo ao tanque de expansão, sob o para-brisa.

O motoredutor no "Priora" está localizado sob o pára-brisa próximo ao tanque de expansão

Ele é construído em um nicho na parede do compartimento do motor e é coberto com uma espessa camada de material à prova de som. Este material terá que ser removido, caso contrário não funcionará para chegar ao motoredutor.

Sinais e causas de falha do motor de engrenagem

Existem dois sinais de avaria do motor redutor no Prior. Aqui estão eles:

• quando o aquecedor é ligado, ouve-se um rangido alto ou batida sob o painel, que fica mais alto à medida que a velocidade do ventilador de aquecimento aumenta;
• incapacidade de ajustar a temperatura do fogão. O aquecedor sopra com ar quente ou apenas com ar frio. A posição do regulador de temperatura no painel não importa.

Todos os itens acima acontecem por razões muito específicas. Aqui estão os mais comuns:

• um ou mais dentes de uma das engrenagens do motor redutor quebraram. Os fragmentos do dente giram junto com a engrenagem danificada, atingindo a carcaça de plástico da caixa de engrenagem por dentro. Como resultado, há um rangido ou batida característico, que é perfeitamente audível na cabine do piloto;

  

  As engrenagens do motoredutor Priora são feitas de plástico muito frágil e quebram rapidamente

• o motor da engrenagem queimou. Isso geralmente acontece devido a picos de energia repentinos na rede integrada. Por exemplo, quando a bateria do carro parou e o motorista tentou "acender" de outro carro, mas confundiu os contatos;

  

  Um motor queimado do motoredutor também pode causar mau funcionamento do aquecedor Priora.

• existem problemas com a alimentação do motor. Ao mesmo tempo, a própria caixa de engrenagens e seu motor podem estar em boas condições de funcionamento, mas a eletricidade simplesmente não é fornecida ao motoredutor. Isso pode ocorrer por diversos motivos, mas o mais comum é um fusível queimado, responsável por alimentar o motoredutor.

Substituição do motor redutor de aquecimento na "Lada Priore"

Em primeiro lugar, é necessário referir que a substituição do motoredutor no "Priora" com e sem ar condicionado é efectuada da mesma forma, visto que a caixa de velocidades está situada bastante afastada deste dispositivo. Também deve ser destacado que hoje existem várias formas de retirar o motoredutor do "Priora". Um deles envolve a retirada apenas do trapézio junto com os limpadores e o tanque de expansão, o segundo permite que você conviva apenas com a retirada do tanque. Mas, para tirar proveito desses métodos, o motorista deve ter ampla experiência em reparos automáticos, caso contrário, os problemas são inevitáveis. Portanto, o terceiro método será considerado a seguir, com a retirada completa de todos os detalhes necessários. Sim, o proprietário do carro levará mais tempo, mas é quase impossível quebrar alguma coisa. Agora é hora de decidir sobre as ferramentas. Aqui está o que precisamos:

• novo motoredutor para Priora;
• 2 chaves de fenda - chatas e cruzadas.

Sequência de trabalho

Primeiro, você precisa realizar algumas etapas preparatórias simples. Desconecte o conjunto do acelerador e mova-o ligeiramente para o lado.

Para chegar à caixa de engrenagens Priora, o isolamento acústico terá que ser removido

Em seguida, usando uma chave de fenda Phillips, os parafusos que prendem o material à prova de som são desparafusados.

1. Existe uma cablagem junto ao motoredutor. Ele é preso a suportes de plástico que abrem manualmente. O torniquete é recolhido para o lado.

   

   O chicote de fiação é conectado a dois suportes de plástico que podem ser abertos manualmente

2. O suporte do pedal do freio agora pode ser dobrado suavemente para cima. Depois disso, abre-se o acesso aos parafusos auto-roscantes nos quais o aquecedor está preso. Devem ser desenroscados e o próprio aquecedor deve ser empurrado um pouco para a frente.

   

   O aquecedor é suportado por três parafusos auto-roscantes. Ele só precisa ser empurrado para trás alguns centímetros.

3. Há um sensor de posição para a aba de aquecimento ao lado da caixa de câmbio. Um bloco com fios é conectado a ele. Ele é removido manualmente do sensor.

   

   Dedos muito longos são necessários para alcançar o bloco no sensor de amortecimento

4. A caixa de câmbio é totalmente acessível. Usando uma chave de fenda, pressione suavemente o retentor com mola para que ele desça alguns centímetros.

   

   Para abrir o clipe de mola, você deve movê-lo alguns centímetros para baixo.

5. O motoredutor em si é sustentado por três parafusos auto-roscantes, que são desparafusados com uma chave Phillips.

   

   O motoredutor é sustentado por apenas três parafusos autoatarraxantes, desaparafusados com uma chave de fenda Phillips

6. O redutor, sem fixadores, é retirado de seu nicho e substituído por um novo, após o que o sistema de aquecimento do Priorado é remontado.

   

   O motoredutor, liberado dos fixadores, é cuidadosamente removido do nicho

Um mecânico conhecido usou um dispositivo muito original para remover o motoredutor - uma garrafa de plástico comum de um litro e meio. Esta garrafa foi cortada obliquamente para que se tornasse uma espécie de concha semicircular. Essa coisa foi cuidadosamente colocada sob o motor de engrenagens, e só depois os parafusos de fixação foram desparafusados. Quando perguntei por que tais dificuldades são necessárias, a resposta foi: para que os parafusos não caiam no motor. Olhando mais de perto, percebi que essa solução faz sentido: se o parafuso auto-roscante cair acidentalmente no cárter do motor, será quase impossível retirá-lo de lá.

Vídeo: mudamos independentemente o motor de engrenagens Priora

Pontos importantes

Existem algumas nuances sem a menção das quais este artigo estaria incompleto:

• remova a caixa de engrenagens antiga com muito cuidado. Uma longa haste se projeta dela. Puxar a caixa de engrenagens em um ângulo pode danificar a borda do orifício da haste. Se isso acontecer, não será tão fácil instalar uma nova caixa de engrenagens. Portanto, conselho: ao retirar a caixa de câmbio, ela deve ser puxada em um plano paralelo ao chão;
• ao comprar uma nova caixa de câmbio em uma concessionária de automóveis, você deve levar apenas a original, a VAZ. Sim, sua qualidade é ruim. Mas ainda é melhor do que comprar um motoredutor falso, que está literalmente inundado com o mercado de peças de reposição. Você pode distinguir um falso pelo preço. Um motoredutor normal no "Prior" custa 700 rublos e mais. Uma falsificação raramente custa mais de 300 rublos.

Assim, trocar o motoredutor de aquecimento não é uma tarefa superdifícil e até um motorista novato pode fazer isso. Se uma pessoa segurou uma chave de fenda nas mãos pelo menos uma vez, ela suportará. Tudo que você precisa fazer é seguir exatamente as recomendações acima.