Como Ajustar Os Desviadores Traseiro E Dianteiro Em Uma Bicicleta + Fotos E Vídeos

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 13:04

Como configurar a mudança de marcha em uma bicicleta de montanha ou cidade

Os interruptores de velocidade são usados ativamente ao andar de bicicleta de montanha e cidade. Muito depende da qualidade do seu trabalho: o prazer de pedalar, a qualidade do passeio e até a sua segurança. Este mecanismo deve ser verificado e, se necessário, ajustado corretamente antes de cada temporada de ciclismo.

Conteúdo

• 1 Quais peças ajudam a ajustar os interruptores de velocidade

• 2 Mecanismo de mudança de velocidade

  2.1 Como funciona o interruptor de velocidade - vídeo

• 3 tipos de mudança de marcha

  • 3.1 Mudança de marcha interna em uma mountain bike

  • 3.2 Mudança Externa em uma Bicicleta Speed

    3.2.1 Projeto do chassi da bicicleta, princípios de operação - vídeo

  • 3.3 Mecanismo combinado

• 4 Classificação do interruptor

  4.1 A diferença entre os dispositivos da linha Shimano - Vídeo

• 5 O que pode afetar a qualidade das chaves

  • 5.1 Corda esticada
  • 5.2 Corda quebrada
  • 5.3 Trocando o cabo na bicicleta - vídeo
  • 5.4 Problemas com a mola do paralelogramo
  • 5.5 Galo dobrado ou quebrado
  • 5.6 Deformação do interruptor
  • 5.7 Substituição das peças de transmissão da bicicleta - vídeo

• 6 Como ajustar o câmbio traseiro

  6.1 Configurando o câmbio traseiro - vídeo

• 7 Ajuste do câmbio dianteiro

  • 7.1 Definir o funcionamento correto do mecanismo

    7.1.1 Solução de problemas do câmbio dianteiro - vídeo

• 8 Como mudar a velocidade em qualquer bicicleta de Merida para senhoras

  8.1 Como alternar as velocidades corretamente - vídeo

Quais peças ajudam a ajustar os interruptores de velocidade

Uma mountain bike ou uma bicicleta urbana de várias velocidades tem várias marchas e novas possibilidades. É muito mais fácil conquistar picos, cavalgar sobre irregularidades e até realizar vários truques. Para desfrutar de ciclismo, você precisa ajustar o interruptor de velocidade corretamente.

Aqueles que primeiro decidiram descobrir o mecanismo do descarrilador por conta própria devem primeiro se familiarizar com os detalhes da transmissão e suas funções.

O conhecimento da estrutura das bicicletas modernas ajuda a configurar adequadamente a mudança de marcha

Não nos deteremos em cada parte da bicicleta em detalhes. Vamos considerar apenas alguns dos elementos que compõem a transmissão.

• o câmbio dianteiro auxilia a corrente a guiar a coroa. Fixa-se ao quadro perto dos pedais;

• o sistema faz parte do desviador dianteiro. Também consiste em estrelas, com diferentes diâmetros e número de dentes, que são fixadas às bielas com parafusos especiais;

  

  O câmbio dianteiro está na área do pedal

• o câmbio traseiro ajuda a corrente a passar pelas rodas dentadas do acionamento do cassete. Localizado na área da roda traseira;

• a cassete / catraca faz parte do desviador traseiro. Consiste em várias estrelas, diferentes em diâmetro e número de dentes. Em bicicletas caras, o cassete é preso ao tambor. Nos baratos, existe uma catraca em vez de um tambor. Este último também pode ser visto em modelos de bicicleta mais antigos;

  

  Desviador traseiro localizado na roda traseira

• corrente - parte da transmissão, que deve ser periodicamente lubrificada com óleos especiais e lavada;

  

  A corrente da bicicleta é uma parte importante do sistema de transmissão

• shifters (ou shifters) - um dispositivo com o qual o ciclista controla a mudança de marcha. Pressionar a alavanca altera a tensão do cabo e, como resultado, a velocidade muda. É montado no volante, próximo às alças. O shifter na alça direita é responsável pelo desviador traseiro, à esquerda - para a frente. Existem bicicletas com um botão direito;

  

  Mudanças são montadas no guidão e são responsáveis pela mudança de marcha
• cabos - as peças que conectam os shifters aos interruptores de velocidade. Uma transição de qualidade de uma velocidade para outra depende da tensão correta do cabo;

• camisa - um tubo rígido através do qual passa um cabo. Anexa ao quadro.

  

  O cabo de transmissão conecta o shifter ao desviador

Mecanismo de mudança de velocidade

O trabalho do desviador traseiro e dianteiro é o seguinte: se o cabo for puxado, o quadro do desviador move a corrente para rodas dentadas mais altas. Se, ao contrário, enfraquecer o cabo, a moldura lançará a corrente nas estrelas menores.

As velocidades são trocadas com a ajuda de shifters (moedas) localizados no volante. O câmbio traseiro é ajustado com o câmbio direito. Assim, a corrente salta entre as rodas dentadas traseiras. E o câmbio dianteiro é ajustável com uma alavanca no lado esquerdo. Portanto, a corrente salta entre as coroas.

Como funciona o interruptor de velocidade - vídeo

Tipos de mudança de marcha

Antes de fazer qualquer ajuste, determine que tipo de mudança de marcha sua bicicleta tem. Existem 3 tipos principais de interruptores.

1. Mecanismo de comutação externo.
2. Mecanismo de comutação interno.
3. Tipo combinado.

Mudança de marcha interna em mountain bike

A base deste projeto são as buchas planetárias. Este mecanismo não usa cassetes. A transmissão inclui apenas 2 estrelas: dianteira e traseira. Todo o mecanismo está escondido dentro. Geralmente também não há câmbio dianteiro.

Todos os elementos do interruptor de velocidade estão escondidos no corpo

Este mecanismo é frequentemente encontrado em bicicletas de estrada, bicicletas de recreio, bicicletas dobráveis e bicicletas urbanas. O próprio sistema está localizado dentro do cubo planetário traseiro. Este tipo de alavanca pode ser encontrado, por exemplo, na bicicleta urbana Forward Surf (3 marchas).

Mudança externa em uma bicicleta rápida

O tipo externo pertence à maioria das bicicletas de várias velocidades. É usado em modelos de caminhada na montanha e na cidade. O mecanismo é composto por marchas e estrelas que formam um cassete ou sistema. A velocidade é alterada usando os desviadores traseiro e dianteiro.

Elementos externos de mudança de marcha - desviador e cassete

Esse tipo de mudança de marcha pode ser visto tanto na bicicleta urbana Forward Dortmund (7 velocidades) quanto na mountain bike Forward Agris (24 velocidades). Você mesmo pode personalizar essa opção examinando o mecanismo.

Dispositivo de material rodante de bicicleta, princípios de operação - vídeo

Mecanismo combinado

O tipo combinado é uma combinação de mecanismos externos e internos. Ele se conecta ao cubo da roda traseira da bicicleta.

O desviador combinado é um híbrido dos tipos externo e interno de troca de bicicletas.

Este mecanismo é extremamente raro, uma vez que reuniu todos os aspectos negativos dos sistemas de câmbio externos e internos. Ele é configurado apenas por um profissional.

Mudar de classificação

No mundo moderno, existem muitas empresas que criam equipamentos para bicicletas. Os modelos de melhor qualidade são feitos por corporações como Shimano (Japão) e Sram (América), produzindo linhas inteiras de desviadores.

Dispositivos para profissionais:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 e Sram ESP X.0 estão na vanguarda em preço e qualidade. Eles são usados principalmente em bicicletas de competição. Eles são caracterizados por baixo peso de construção.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint e Shimano slx terminaram em segundo lugar na mesma categoria. Utilizado em bicicletas com 27 marchas.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3º lugar. Eles são projetados para dispositivos com o número máximo de velocidades.

Linhas de bicicletas esportivas:

1. Sram ESP 7.0 e Shimano Deore são designs semelhantes. Composto por componentes altamente duráveis e projetado para 24 marchas.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave e Shimano alivio são mais baratos que a linha profissional. Eles podem suportar até 24 velocidades e são projetados para modelos de bicicleta de turismo.

Desviador Sram ESP 7.0 especialmente projetado para bicicletas esportivas

Linha de mudança para amadores:

1. O Sram ESP 4.0, Shimano C201 e Shimano acera são empacotados com os híbridos básicos e mountain bikes mais baratos. Suporta até 24 marchas.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus e Shimano altus são projetados para passeios em bicicletas urbanas.
3. O torneio Shimano foi construído para uma viagem tranquila e tranquila. Muda 21 marchas.

Não há nenhuma diferença fundamental no ajuste e operação de diferentes linhas de switch da mesma empresa. Por exemplo, diferentes grupos de desviadores Shimano funcionam da mesma forma e são intercambiáveis. Por exemplo, os sistemas Deore, Deore XT, Deore LX, XTR de nove velocidades podem ser instalados na unidade de comutadores Alivio, Altus, Acera de oito velocidades e vice-versa.

A diferença entre os dispositivos da linha Shimano - Vídeo

O que pode afetar a qualidade dos interruptores

É importante descobrir o que causou o problema.

Corda esticada

Este defeito é regulado por um tambor em um shifter.

1. Quando a corrente se move silenciosamente e salta sobre estrelas grandes com dificuldade, o cabo é esticado. Gire o tambor no sentido horário até que a peça seja tensionada até a posição desejada.
2. No caso em que a corrente não quer cair em pequenas estrelas, relaxe o cabo girando o tambor no sentido anti-horário.
3. Verifique o funcionamento do interruptor de velocidade. Torça o tambor, se necessário. Ajuste até que a corrente salte suavemente.

Cabo quebrado

Se a peça estiver danificada, deve ser substituída.

1. Desaparafuse o parafuso de fixação na antepara.
2. Desmonte a alavanca para remover o cabo.
3. Insira um novo e trate com graxa especial.
4. Passe-o pelas camisas e coloque-as de volta no lugar.
5. Prenda o novo cabo ao câmbio.

Troque o cabo da bicicleta - vídeo

Problemas de mola de paralelogramo

Para melhor funcionamento da mola de retorno, é necessário lavá-la. Em seguida, engraxe após a limpeza.

Galo dobrado ou quebrado

Se o pé do câmbio traseiro for oblíquo, a montagem está dobrada. Você pode corrigir esse defeito sozinho.

1. Segure o pé com uma mão e segure a alavanca com a outra.
2. Com cuidado, sem movimentos bruscos, alinhe a posição da torneira até que o quadro traseiro esteja nivelado.

Deformação do interruptor

Uma causa comum de tal pane é uma pancada de bicicleta. Normalmente o desviador traseiro sofre, o desviador dianteiro é muito difícil de dobrar. Após uma avaria, vale a pena verificar quais as peças que estão avariadas.

1. Se for um quadro - alinhe ou altere a peça.
2. Se o parafuso que ajusta a tensão da corrente ou o olhal que o prende se quebrar, é melhor substituir as peças. Caso contrário, as velocidades mudarão muito mal.

Troca de peças de transmissão de bicicleta - vídeo

Como ajustar o câmbio traseiro

O câmbio traseiro é uma máquina que transfere a corrente de uma roda dentada da roda traseira para outra. Hoje, a grande maioria das bicicletas de alta velocidade está equipada com esse interruptor.

A maioria das bicicletas de alta velocidade é equipada com um câmbio traseiro

O câmbio traseiro consiste nos seguintes elementos.

1. Mudar de quadro. O número de velocidades da bicicleta depende de seu comprimento.
2. Dois roletes responsáveis pela direção da corrente: a guia e o rolete tensor.
3. O próprio mecanismo (paralelogramo).
4. Parafuso de fixação.
5. Limitador de engrenagem inferior - parafuso marcado L.
6. Limitador de engrenagem superior - aparafuse com a inscrição H.
7. Ranhura para guia do cabo.
8. Parafuso de ajuste do tensor.

É necessário definir o desviador traseiro se o mecanismo estiver avariado, a corrente saltar sobre as estrelas necessárias, a velocidade não mudar, se ouvirem rangidos ou sons altos. Você pode configurar o mecanismo e depurar seu trabalho sozinho. Você precisará de uma chave de fenda Phillips e uma chave Allen nº 5.

Primeiro, certifique-se de que o desviador está vertical e paralelo à bicicleta. Se tudo estiver em ordem, você pode prosseguir para a configuração. Para maior comodidade, vire a bicicleta de cabeça para baixo, colocando-a no selim e no guiador, isso dará acesso ao próprio interruptor e aos parafusos de ajuste.

1. Primeiro, abaixe a corrente até a roda dentada menor. Faça isso com o câmbio no guiador direito da bicicleta, que é responsável pelo câmbio traseiro.

   

   Use o botão direito para abaixar a corrente

2. Afrouxe o parafuso que prende o cabo. Isso é feito para destravar a chave.

   

   Afrouxe o parafuso que prende o cabo

3. Prepare uma chave de fenda e encontre o parafuso com a letra latina N.

   

   O parafuso H limita a marcha superior

4. Mova a chave para que as rodas dentadas nas quais a corrente se encontra (uma estrela no cassete, duas estrelas na chave) fiquem no mesmo plano, ou seja, formem uma linha.

   

   Todas as 3 estrelas devem estar no mesmo plano

5. Pegue o cabo com a mão. Deve ser retirado o máximo possível e fixado apertando o parafuso.

   

   Retiramos o cabo manualmente e fixamos o parafuso

6. Verifique se o switch está funcionando corretamente. Se não funcionar bem com estrelas grandes, gire o parafuso de aperto manual no sentido anti-horário enquanto puxa o cabo.

   

   Ajuste a tensão do cabo girando o cordeiro

7. Agora mova a corrente para a menor estrela usando os shifters.

8. Encontre o parafuso com a letra latina L.

   

   Ajustando a posição da chave

9. Mude a posição do desviador de modo que a roda dentada maior do cassete fique no mesmo plano do pé do desviador, formando uma linha reta com ele.

   

   Ajuste até que a moldura e a maior estrela formem uma linha

Configuração do desviador traseiro - Vídeo

Ajuste do câmbio dianteiro

O câmbio dianteiro é menos comum do que o câmbio traseiro. As bicicletas com este dispositivo são mais baratas. O câmbio dianteiro move a corrente para as estrelas do sistema. Movendo-se de um lado para o outro, ele empurra a corrente para a próxima estrela.

Dispositivo desviador dianteiro

Dispositivo desviador dianteiro.

1. Mudar de quadro. Uma corrente passa por ele, este é o elemento principal na mudança de velocidade. Ele se move para os lados em frente às estrelas da frente.
2. Paralelogramo - diretamente o mecanismo (interruptor de velocidade). Inclui uma mola.
3. Fixação no quadro.
4. Parada superior L.
5. Parada inferior H.
6. Prendendo o cabo.

O principal problema com o câmbio dianteiro é que a corrente atinge o quadro durante a condução. Você pode corrigir esse problema sozinho.

Definir o funcionamento correto do mecanismo

1. Primeiro você precisa colocar a menor estrela na frente e a máxima atrás. Para fazer isso, gire os pedais enquanto pressiona o shifter.

2. Use a chave Allen nº 5 para abaixar o parafuso que prende o cabo.

   

   Abaixando o parafuso segurando o cabo

3. Pegue uma chave de fenda, encontre o parafuso L. Mova a estrutura de forma que a distância de sua parte interna à corrente seja de aproximadamente 4 mm.

   

   Ajustamos a posição correta da moldura, para isso giramos o parafuso L

4. Reconecte o cabo. Para fazer isso, aperte-o com os dedos e aperte o parafuso que pressiona o cabo.

   

   Segure o cabo com a mão e fixe o parafuso

5. Agora você precisa ajustar a segunda estrela. Primeiro, coloque a menor roda dentada no câmbio traseiro, e a roda dentada dianteira sobre a antiga.

6. Veja se a corrente está tocando a parte externa da moldura. Se o problema persistir, aperte o cabo com o polegar no shifter esquerdo. Gire no sentido anti-horário até que a corrente esteja na posição desejada. A distância dele ao quadro deve ser de aproximadamente 3 mm.

   

   Esticamos o cabo girando o carneiro no sentido anti-horário

7. Vá para a terceira estrela. Se a corrente tocar a moldura, use uma chave de fenda para ajustar o parafuso H. É necessário aumentar a folga movendo a moldura para fora.

   

   Ajustamos a moldura com o parafuso H

Solução de problemas de desviador frontal - vídeo

Como mudar as marchas em qualquer bicicleta, de Merida a senhoras

Para conduzir com facilidade e conforto, fazendo menos esforço, você precisa mudar as marchas corretamente.

1. Quando você ouvir sons estranhos ao mudar de marcha, a transmissão não funcionou. Você precisa apertar a alavanca do shifter.
2. Se você decidir conquistar o topo, use o câmbio traseiro.
3. É melhor mudar de marcha antes de começar a escalar terrenos mais altos.
4. Mude de marcha em movimento e não salte sobre várias estrelas ao mesmo tempo.
5. Libere a pressão do pedal enquanto altera a velocidade. Isso mudará sem problemas e corretamente.

Como alternar as velocidades corretamente - vídeo

Ao fazer a manutenção do desviador antes de cada temporada de ciclismo, os problemas de transmissão serão minimizados. É muito desagradável quando o mecanismo falha ao longo do caminho. E mesmo um iniciante é fácil de configurar a chave de velocidade e solucionar problemas.