Gerador A Gasolina: Qual é O Melhor Escolher, Como Se Conectar à Rede E Usar, Mau Funcionamento (não Liga, Funciona Aos Solavancos, Troca De óleo)

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 13:04

Operação e reparo de um gerador a gasolina

Usamos uma variedade de aparelhos elétricos. Nas cidades, raramente a eletricidade é desligada em grandes áreas, uma vez que, em caso de queda de energia, uma área trabalha em detrimento da outra até a conclusão do trabalho de reparo. E se isso acontecer, as avarias são eliminadas rapidamente. Nas aldeias e nos chalés de verão tudo é diferente. O trabalho de reparo é realizado com frequência e não com a rapidez necessária, e em muitas instalações distantes da rede não há eletricidade. Esses problemas podem ser resolvidos com a compra de uma central elétrica a gasolina compacta.

Conteúdo

• 1 Tipos e tipos de geradores

• 2 Como escolher um gerador a gasolina

  • 2.1 Resenhas sobre diferentes modelos de geradores de gás

    • 2.1.1 Gerador assíncrono monofásico "ZUBR 3ESB-1200"
    • 2.1.2 Gerador assíncrono trifásico Geko 6400 ED-A / HHBA
    • 2.1.3 Gerador síncrono monofásico "Interskol EB-5500"
    • 2.1.4 Gerador síncrono trifásico DDE DPG10553E
    • 2.1.5 Gerador inversor monofásico FUBAG TI 700 com potência de 0,77 W
    • 2.1.6 Gerador monofásico Hyundai HY12000LE com uma potência de 11 kW e um peso de 170 kg
    • 2.1.7 Gerador trifásico "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" pesando 115 kg

• 3 Como usar um gerador de gás

  3.1 Vídeo: conectando um gerador a gasolina à rede

• 4 Reparo DIY

  • 4.1 Problemas de lançamento

  • 4.2 Diagnóstico do gerador síncrono

    4.2.1 Vídeo: Diagnóstico do Gerador

  • 4.3 Verificação e substituição da unidade reguladora automática de tensão

    4.3.1 Vídeo: reparo do controlador de velocidade no gerador

  • 4.4 Motor parado
  • 4.5 O gerador não desenvolve energia
  • 4.6 Fumaça saindo do motor

Tipos e tipos de geradores

Um gerador é um aparelho projetado para gerar energia elétrica. Os geradores diferem no tipo de combustível consumido e no motor e são de três tipos.

1. Gasolina. São utilizados na construção civil, para trabalhar com ferramentas elétricas em viagens a locais remotos, no setor privado residencial.

   

   Se não houver eletricidade no país ou ela for cortada frequentemente, um gerador a gasolina ajudará

2. Diesel. Eles são usados como uma fonte de alimentação temporária ou principal para objetos grandes.
3. Gás. Eles estão instalados em empreendimentos, centros de recreação, em lojas.

Por sua vez, os geradores a gasolina são divididos em três categorias, dependendo da produção de energia.

1. Geradores portáteis inversores de até 1 kW.
2. Geradores inversores a gasolina de até 6 kW.
3. Geradores a gasolina acima de 6 kW.

A propósito, a carga é conectada, eles são divididos em:

• Fase única. Ter uma tensão de saída de 220 V;

• trifásico. A tensão de saída é 220 e 380 V. Os consumidores de corrente comum para uma fase também podem ser conectados a eles. Geradores trifásicos com tensão de 220 V só podem ser usados para iluminação.

  

  Os geradores trifásicos podem ser grandes em tamanho e fornecer eletricidade para muitos consumidores

De acordo com sua estrutura interna e design, os geradores são divididos em três subespécies.

1. Assíncrono. A armadura não possui enrolamentos, o que garante simplicidade de projeto e confiabilidade. Esses dispositivos não toleram mal o início de cargas, portanto, são usados principalmente para trabalhar com cargas ativas.
2. Síncrono. Eles têm uma armadura com enrolamentos, portanto, seu design é mais complexo e sujeito a quebras. Os principais problemas de funcionamento dos geradores síncronos estão associados a curto-circuito dos enrolamentos, desgaste das escovas e do coletor. Porém, devido à boa tolerância das cargas iniciais, esses dispositivos são utilizados para trabalhar com cargas reativas.

3. Inversor. Equipados com eletrônica, portanto são leves, de tamanho pequeno, não fazem muito barulho durante o funcionamento. Mas eles são menos confiáveis devido à presença de um grande número de componentes eletrônicos, eles fornecem pouca energia e não podem suportar altas correntes de inrush.

   

   Os geradores inversores são mais compactos, mas eles quebram com mais frequência e não podem tolerar altas correntes de partida

Existem dois tipos de motores usados em geradores a gasolina.

1. Dois tempos. O combustível é utilizado na forma de uma mistura de gasolina e óleo. Esses geradores têm pouca potência, mas são baratos, leves e pequenos.
2. Quatro tempos. Eles são usados em geradores de alta potência.

Como escolher um gerador a gasolina

Uma grande variedade de geradores de gás requer um entendimento claro dos principais critérios pelos quais eles devem ser selecionados. Será mais fácil comprar o modelo mais adequado se você filtrar o excesso de funcionalidade de acordo com os seguintes parâmetros.

1. Poder. Ao fazer o cálculo, é necessário levar em consideração quanto vão consumir todos os dispositivos que se deseja conectar ao gerador. Deve-se ter em mente que alguns aparelhos, por exemplo, geladeira, betoneira, bomba, ferramenta elétrica, consomem várias vezes mais energia no início. É necessário estabelecer essa margem para que o gerador em seu pico não funcione a 100% de sua potência, mas a cerca de 80%. Isso proporcionará ao gerador uma longa vida útil e pouca economia de combustível. Você pode escolher entre as seguintes categorias:

   • modelos pequenos de 600 W a 1,5 kW. São compactos, é conveniente transportá-los para a natureza, residência de verão, pesca. Eles não ocupam muito espaço e são baratos;
   • o tipo mais comum com uma potência de cerca de 2,5 kW. São modelos versáteis e relativamente baratos. Eles podem ser usados para loja, escritório, casa. Potência de 2 kW é suficiente para conectar todos os dispositivos principais;
   • usinas com capacidade de 5 kW. Isso é suficiente para atender às necessidades de uma grande casa, empresa ou construção.
2. Princípio da Operação. Os geradores inversores são silenciosos e econômicos. Eles são adequados para um apartamento ou um pequeno lote. Para objetos grandes, é melhor usar modelos regulares.

3. Tipo do motor. Os modelos de dois tempos são de baixa potência, mas ligam facilmente em tempo frio. Quatro tempos podem ser operados 24 horas por dia, mas é difícil dar a partida em clima frio.

   

   Em geadas severas, um gerador de quatro tempos é mais difícil de iniciar

4. Tipo de gerador. O assíncrono só pode funcionar com dispositivos que possuem características de corrente constante na inicialização. Trabalhos síncronos com bombas, soldagem, compressor.
5. Fase. Geradores monofásicos alimentam chaleiras elétricas, fornos de microondas, televisores, lâmpadas. O gerador trifásico funciona com fogões elétricos, bombas, soldagem. Cada fase é responsável por um terço da energia do gerador, portanto, eles não podem ser carregados com mais energia. Para operação normal, a diferença nas potências conectadas a cada fase não deve ser superior a 25%. O gerador não será capaz de alimentar simultaneamente uma lâmpada de 100 W em uma fase e uma estufa de 1,5 kW na outra. Nesses casos, ocorre um desequilíbrio de tensão na direção de uma das fases, o que pode levar à falha do equipamento e ao aumento dos custos com eletricidade.
6. Capacidade do tanque de gás. A presença de 20 litros de combustível no tanque permite que o gerador opere por 15 horas ou mais.

7. Arranque elétrico. Muitos geradores têm uma inicialização manual. Dispositivos com starter são mais caros e seu reparo é um pouco mais difícil devido à presença de uma unidade adicional.

   

   Geradores de partida manual são mais confiáveis e baratos, mas mais difíceis de iniciar

8. Sistema de inicialização automática do gerador. Permite que você inicie o dispositivo automaticamente quando a luz se apaga.

9. Funções adicionais. Eles simplificam a operação do gerador:

   • um voltímetro digital mostra a tensão de operação na rede e o número de horas de operação;
   • a presença de duas rodas permite que o gerador seja transportado como uma carroça;
   • o invólucro é colocado na unidade se estiver fora. Protege da chuva, vento, neve;
   • a presença de uma saída de 12 V. Isso pode ser útil para carregar baterias de automóveis;

   • número de soquetes. Com um grande número de consumidores, você precisa calcular sua conexão para que haja soquetes suficientes para todos.

     

     Uma tampa protege o gerador externo da chuva, neve e sujeira

10. Resfriamento. Pode ser ar e água. O resfriamento do ar impõe certas demandas à circulação do ar. Normalmente eles são descritos nas instruções, leia com atenção durante a instalação.

Avaliações de diferentes modelos de geradores de gás

Aqui, fornecemos análises dos geradores de gás mais populares que os consumidores têm usado em diferentes condições e para diferentes tarefas.

Gerador assíncrono monofásico "ZUBR 3ESB-1200"

Este modelo foi projetado para conectar uma carga monofásica de até 1,2 kW e permite que você recarregue a bateria do seu carro.

O gerador ZUBR 3ESB-1200 permite carregar a bateria de um carro

Gerador trifásico assíncrono Geko 6400 ED-A / HHBA

A usina de energia assíncrona Geko 6400 ED-A / HHBA a gasolina fornece uma potência de saída de até 6 kW.

O gerador Geko 6400 ED-A / HHBA pode ser usado em objetos bastante grandes, por exemplo, ao construir uma casa de campo

Gerador síncrono monofásico "Interskol EB-5500"

O gerador síncrono "Interskol EB-5500" pode fornecer eletricidade para uma área suburbana de tamanho médio.

Gerador "Interskol EB-5500" opera com carga monofásica de até 5,5 W

Gerador síncrono trifásico DDE DPG10553E

Uma potente usina da marca americana permite trabalhar com uma carga trifásica total de 8,5 kW.

O gerador DDE DPG10553E permite que você conecte todos os tipos de ferramentas elétricas profissionais

Gerador inversor monofásico FUBAG TI 700 com potência de 0,77 W

Um pequeno gerador silencioso para conectar os aparelhos elétricos mais essenciais.

O gerador FUBAG TI 700 é silencioso, leve, mas suporta menos de 1 kW de carga

Gerador monofásico Hyundai HY12000LE com uma potência de 11 kW e um peso de 170 kg

Modelo profissional com motor de quatro tempos com potência de até 10 kW.

O gerador Hyundai HY12000LE pesa 170 kg, por isso é mais conveniente movê-lo sobre rodas

Gerador trifásico "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" pesando 115 kg

Grande e poderosa usina para uso em locais remotos com alto consumo de energia. Em uma carga trifásica, fornece um consumo de até 11 kW.

O gerador "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" será capaz de suprir as necessidades de eletricidade para a construção de uma grande casa privada

Como usar um gerador de gás

Para conectar a usina à rede, você precisa comprar um fio com plugues em ambas as extremidades. Peça a um eletricista para fazer uma tomada que esteja conectada a toda a rede. Você conectará o gerador a ele. Trabalho adicional deve ser realizado na seguinte sequência

1. Coloque a estação de energia em uma superfície plana e seca. Verifique o aterramento. Se não houver sistema de saída de exaustão, o dispositivo só pode ser instalado ao ar livre.

   

   A presença de uma saída de gás de exaustão permite que o gerador seja usado dentro de casa

2. Encha o motor com óleo suficiente. O nível é verificado com uma vareta medidora.

   

   O nível de óleo do gerador é verificado da mesma forma que em um carro

3. Encha o tanque de combustível.

4. Para evitar que a usina de energia pare na inicialização, desconecte todos os dispositivos e disjuntores da rede. Primeiro desligue a máquina de entrada e depois todas as outras. Nos apartamentos, eles estão localizados no local. Certifique-se de que a chave seletora do gerador esteja desligada.

   

   Todos os disjuntores devem ser desligados

5. Insira um plugue do fio na tomada e o outro no gerador. Isso deve ser feito antes de ligar a usina, pois a tensão aparecerá na outra extremidade do fio.

6. Gire a torneira para a posição ON. Espere 2 minutos. Ligue a chave seletora.

   

   A válvula de combustível do gerador na posição aberta fornece gasolina para a câmara de combustão

7. Feche o afogador puxando a alavanca do afogador em sua direção para alimentar o carburador com uma mistura rica.
8. Se a planta for feita com partida elétrica, verifique a conexão e a estabilidade da bateria. Aperte os parafusos, se necessário.

9. Inicie uma usina de energia. Ao iniciar manualmente, puxe a alavanca de arranque com um movimento brusco.

   

   A partida manual do gerador é realizada por um movimento brusco da manopla de partida

10. Ao iniciar eletricamente, pressione o botão correspondente.

    

    A partida elétrica do gerador é muito mais fácil: basta pressionar o botão apropriado

11. Após alguns minutos, retorne o estrangulador à posição original.
12. Ligue os disjuntores um de cada vez, carregando gradualmente a usina. Não ligue a máquina introdutória.
13. Desconecte todos os consumidores para parar o gerador.
14. Desligue a chave seletora e gire a torneira para a posição OFF. Remova o plugue da tomada.
15. Ligue o lead-in e todas as outras máquinas.

Vídeo: conectando um gerador a gasolina à rede

Reparo DIY

Nenhum reparo está completo sem familiarização com o dispositivo. Qualquer gerador a gasolina consiste nos seguintes elementos.

1. Tanque de gás.
2. Silenciador atrás do filtro de ar.
3. Filtro de ar.
4. Tomadas.
5. Motor.
6. Cárter de óleo.
7. Voltímetro.
8. Interruptor.

9. Torneira de combustível.

   

   Os principais elementos de todos os geradores a gasolina estão nos mesmos lugares

Problemas de lançamento

Na maioria das vezes, o gerador não dá partida devido a falhas relativamente simples que podem ser eliminadas sem uma desmontagem séria do dispositivo.

1. O gerador está inclinado, há pouca gasolina no tanque e o combustível simplesmente não entra no carburador.
2. Em alguns modelos de geradores, as posições ON e OFF da torneira são invertidas. Você acha que abriu a torneira, mas na verdade a fechou.
3. Existem dois parafusos no carburador. Se algo estiver errado com o carburador, abra o parafuso de drenagem e drene a gasolina. Talvez o carro alegórico esteja apenas inundado ali. Se isso não ajudar, desparafuse o parafuso inferior e remova o reservatório. O carburador pode estar entupido com combustível de baixa qualidade. Se a gasolina ficasse muito tempo no tanque, o lixo poderia chegar lá.
4. Verifique o nível de óleo através da vareta medidora. Se for suficiente e o dispositivo não ligar, o sensor de nível de combustível ou sua placa podem ter falhado. Para verificar isso, desconecte os fios entre o sensor e o motor. Se o gerador der partida, substitua o sensor pela placa. Caso contrário, o problema está em outros nós. Conecte os fios de volta.
5. Verifique se há alguma faísca. Anexe a vela desaparafusada ao metal do aparelho. Puxe a alça. A ausência de faísca indica um possível problema na bobina de ignição.

6. Remova os depósitos de carbono da vela com uma escova de metal, lixa e agulha.

   

   Os depósitos de carbono na vela de ignição devem ser removidos com uma escova de metal.

7. Limpe o filtro de ar obstruído periodicamente.
8. Se o amortecedor de ar estiver quebrado, ele não fechará completamente. Um gerador com esse amortecedor inicia, mas é instável. Quando o filtro de ar é removido, o grau de seu fechamento é visível.
9. Se o gerador funcionar, mas a velocidade estiver flutuando, o problema está na mola de impulso. Ele está localizado sob o motor. Veja se está rasgado. Mova para verificar se o percurso é suave.
10. Se o regulador automático de tensão falhar, o gerador não fornece a tensão necessária. Desaparafuse os dois parafusos e remova a tampa. Substitua o regulador por um semelhante.

Diagnóstico do gerador síncrono

O gerador síncrono tem um design mais complexo, portanto, as seguintes operações são necessárias para diagnosticá-lo.

1. Remova a tampa do próprio gerador.

   

   Sob a cobertura do gerador síncrono estão os principais elementos que garantem a operabilidade do dispositivo.

2. Desconecte os conectores.
3. Desaparafuse as escovas e verifique seu estado. Se pelo menos um deles for usado em 40%, troque os dois.
4. Observe o desgaste dos anéis coletores do eixo. Verifique-os com um testador. Para isso, coloque o dispositivo no modo de continuidade e conecte uma sonda ao anel e a outra ao enrolamento do rotor. Repita com o outro anel. A ausência de um sinal sonoro indica danos ao enrolamento.
5. Ligue os contatos dos conectores inserindo as sondas neles. Se algum contato não tocar, desmonte o gerador e verifique os enrolamentos.

Um gerador assíncrono não terá regulador automático de tensão, escovas e enrolamento do rotor

Vídeo: diagnóstico do gerador

Verificar e substituir a unidade reguladora automática de tensão

A unidade reguladora automática garante que a tensão de operação seja mantida quando a carga do gerador aumenta. Esta unidade é verificada e reparada na seguinte ordem.

1. Conecte uma furadeira ou triturador ao gerador. Aumente o RPM.
2. Observe a agulha do voltímetro. Se quase não flutuar com uma mudança na carga, a unidade AVR está funcionando corretamente. Caso contrário, substitua-o.
3. Remova os dois parafusos que prendem o AVR.
4. Desconecte o chip do bloco regulador e lembre-se de onde estava o fio positivo. Geralmente tem uma braçadeira etiquetada, mas pode não ter.
5. Remova os terminais das escovas e remova o conjunto do regulador.
6. Coloque o novo no lugar do antigo, mas não aparafuse.
7. Conecte os terminais às escovas e coloque o chip. Segure o bloco regulador e aparafuse-o.

Vídeo: reparo do controlador de velocidade no gerador

Barracas de motor

Se o motor do gerador parar durante a operação, é necessário limpar o sistema de combustível, que consiste nos seguintes componentes.

1. Torneira de combustível.
2. Porca de cuba.
3. Rede.
4. Anel de vedação.

5. Cárter do guindaste.

   

   Após desmontar a torneira de combustível, é necessário limpar o filtro e todas as tubulações

Limpe o orifício entupido na tampa do tanque de combustível com uma agulha. Siga as etapas abaixo para limpar o sistema de combustível.

1. Feche o abastecimento de gasolina.
2. Desconecte o carburador da mangueira.
3. Desaparafuse o reservatório do carburador e drene todo o combustível restante. Se não derramarem bem, os tubos estão entupidos e precisam ser limpos.
4. O filtro no reservatório da torneira de combustível também deve ser removido e limpo.
5. Coloque tudo de volta no lugar.

Gerador não desenvolve energia

É necessário limpar o filtro de ar e substituir os anéis do pistão.

1. Abra a tampa do filtro e remova o elemento do filtro de espuma.

   

   O filtro de esponja de ar está localizado sob a tampa do gerador próximo à caixa de partida

2. Enxágue sem usar solventes.
3. Seco. Não torça o filtro para não danificá-lo.
4. Sature a esponja com óleo antes de instalar. Esprema o excesso.
5. Substitua o filtro.

Se, além do filtro esponjoso, um filtro à base de papel for instalado, ele pode ser limpo batendo, soprando ou aspirando.

Filtro de ar baseado em papel pode ser soprado com ar comprimido

Fumaça saindo do motor

Se a fumaça for acompanhada por gases de escape azuis, verifique o nível de óleo. Verifique e, se necessário, substitua o pistão por anéis e o cilindro. Se a fumaça do escapamento estiver preta, ajuste a bomba de combustível, pois o suprimento de combustível pode estar alto, ou verifique o filtro de ar.

Conhecendo os tipos e tipos de geradores a gasolina, você pode escolher a melhor opção para suas necessidades. A familiaridade com a estrutura interna do dispositivo permitirá que você elimine rapidamente avarias simples.